HV、PHV車は得？
このタイプの車はノーマル車と比較すると価格が高いですね。しかし、下取り価格を考えるとこのタイプの方が得になる場合があります。ただし、両車ともリチウムバッテリーを使用しているため、7年前後でバッテリーが消耗する前の代替えをお勧めします。バッテリーの交換費用は高額になるため注意が必要です。
HV・PHV車は燃費が良い
両車とも間違いなく燃費は良いです。ここでご注意いただきたいのは、比較的低速で使用する環境に限られるという点です。中速・高速走行になると、結局エンジン走行になるため、燃費は通常の車と同程度といえます。
e-POWERってHV・PHVと違うの？
車の名称が複雑になっています。
e-POWERは、エンジンで発電した電力を使用してモーターで走行するタイプです。（日産車に多い方式です）HVは「ハイブリッド」の略称で、エンジン走行中にバッテリーへ充電し、低速走行時はモーターで走行するタイプをいいます。中速・高速走行時は主にエンジン走行となります。PHVは「プラグインハイブリッド」の略称で、家庭用電源から充電できるタイプです。ただし、自宅で充電するためには充電設備の設置工事が必要になる場合があります。このように、それぞれ特徴の異なる車です。
ディーゼルエンジンの
乗用車は・・・？
国産車でこのエンジンに力を入れているのはマツダですね。その他の自動車メーカーでは採用車種が少ないのがこのエンジンの特徴です。試乗してみると分かりますが、大変静粛でパワフルです。軽油はレギュラーガソリンに比べて約10円安く、経済的な車といえます。ただし、このエンジンは生産コストが高いため車両価格は高くなります。このため、本来であれば走行距離の多い方にお勧めです。もともとディーゼルエンジンはガソリン車に比べて熱効率が良く、そのため燃費に優れています。また、エンジントルク（粘り強さ）も大きいため、運転が非常に楽な車です。ただし、2,500回転以上になると燃費が急激に低下する場合がありますのでご注意ください。
本当にあった怖い勘違いも・・・
軽自動車は軽油（ディーゼル車用燃料）で走ると思われることがあります。時々、「軽自動車だから軽油」と勘違いされる方がいらっしゃいますが、一般的な軽自動車はガソリンで走ります。誤って軽油を給油するとエンジンの故障につながりますので、絶対に間違えないようご注意ください。
給油口はどちら？
給油するとき、「あれ？給油口はどっちだ？」と迷われたことはありませんか？実は、給油口の位置はガソリンメーター付近にある給油機マークで確認することができます。給油機マークの横にある矢印が給油口の位置を示していますので、ぜひ確認してみてください。
レギュラーガソリンとハイオクガソリン、燃えやすいのはどっち？
これはエンジン内での話です。この質問をすると、多くの方が「ハイオクガソリン」と答えますが、実は燃えやすいのはレギュラーガソリンです。ハイオクとはオクタン価を高くすることで異常燃焼を起こしにくくした燃料であり、燃えやすくしているわけではありません。
軽油は凍る？
お気を付けください。寒冷地で販売されている軽油は、凍りにくい成分に調整されています。そのため、温暖な地域で給油した軽油のまま極寒地域へ行くと、軽油が凍結してエンジンがかからなくなる場合があります。冬季に寒冷地へ行かれる際はご注意ください。
換気の常識
換気をする際は、運転席側の窓を開けた場合、対角線上にある後部左側の窓を開けると空気の流れができ、効率よく換気することができます。
タイヤローテーションは
いつやる？
タイヤローテーションは、やらないよりやった方が良いです。さて、そのタイミングですが、年間10,000～15,000kmほど走る方は別として、一般的には車検時がお勧めです。車検ではタイヤを外しますから、工賃を安く抑えることができます。ディスクパッドの交換も同様です。タイヤを外すタイミングに合わせて作業を行うことで、結果的に工賃を節約できます。別のタイミングで作業を行うと余計な工賃が発生し、もったいない結果になってしまいます。
