前回御回答有難う御座いました。
既に2次エアのような症状はパーツクリーナーやホース、PCVパッキン含むは新品に交換済みマニーホールド(クラック)点検済みにパッキン新品になります。スローボディのバタフライ部の隙間モリブデンコートで追加工済みです。
前回同様のままアイドリングは高い状態です。


※導通確認が出来ない事に問題が有ると思うのですが…
ISC駆動回路と単体点検要領
点検 ・イグニッションスイッチがOFFであることを確認した後、ISCバルブのカプラを外しステッパモータのコイルの抵抗（1－2、3－2、4－5、6－5の各端子間の抵抗）を測定し、基準値内におさまっているか点検する。 端子間抵抗基準値（一本当り）：28～32Ω（20℃） 基準値を外れている場合は、ISCバルブを交換する。 ・イグニッションスイッチをON→OFF及びOFF→ONしたときに、ISCのイニシャライズ音がすることを確認する。 異常があった場合は、ISC作動波形（1C1－22）、ハーネスの導通（ECM～ISCバルブ間）、コネクタの接続、ISCバルブの単体点検を行う。

宜しくご返答ください。